Un train électrique de type TGV de New Carlisle en Gaspésie

Un train à sustentions magnétiques de l'aéroport Mirabel à Montréal, coûte un peu plus de $7 milliards. La route 30. contour de l'île de Montréal et ses deux ponts, qui désengorgeraient la ville de Montréal et sans doute des infrastructures moins dispendieuses avec une durée de vie prolongée, coûterait prés de $900 millions.

Et bien d'autres réalisations pourraient voir le jour, telles que: électrifier nos trains existants, transport en commun (autobus électriques, voitures électriques déjà existantes, développement d'une batterie pour voiture électrique, ainsi que l'ouverture du plus gros filon de lithium au monde qui est situé à 80 km de Barode (Abitibi-Témiscamingue Québec), train de tourisme dans les comtés, plus d'argent dans l'environnement, soins de santé, services pour nos aînés (trésor national), l'éducation, le logement, dette. Le début d'un programme de train TGV pour toutes les régions du Québec sur une base de vingt ans, ainsi que bien d'autres projets réalisables.

Montage financier

Un consortium devrait être fait avec la Caisse de dépôts, les syndicats, les caisses de retraite, les
fonds mutuels, et le peuple du Québec.

Selon l'Action nationale, le rapport de 1996, les Caisses populaires avec leurs 33 entreprises plus
$79,796 millions, elles emploient plus de 31734 personnes et elles comptes 1307 caisses ainsi 364
centres de service et 927 guichets automatiques.

La Caisse de dépôts et de placements avec ses filiales compte pour plus de $140 milliards.
Desjardins est une entreprise financière gigantesque, c'est le résultat d'une solidarité québécoise
qui dure depuis 1901. C'est une contribution précieuse au développement du Québec et une
réussite québécoise dont nous devrions être fiers.

Les syndicats: la FTQ avec le fond de solidarité a aujourd'hui un actif de plus de $500 millions, les
RÉER constituent la principale rentrée de fonds. La CSN va dans le même sens aujourd'hui mais
nous entendons moins parler d'elle, compte tenu qu'elle a débuté tout dernièrement. Les Caisses
de retraites et les fonds mutuels en 1996 totalisaient plus de 250 sociétés. Leurs succursales
implantées au Québec ont déporté entre 1986 et 1996 plus de $200 milliards d'économie québécoise et aujourd'hui ça continue de plus bel.

Un projet gouvernemental qui est un moteur de l'économie et qui a un impact social avec des rentrées de fonds dans les coffres du gouvernement de 2-3-4 fois basé sur son coût d'exploitation, sans compter les bienfaits rendus au peuple, les administrateurs peuvent se permettre un déficit calculé et respectable maximum 10% de son coût d'exploitation.